Работа под автомобилем, поднятым на домкрате, всегда сопряжена с риском. Домкрат нужен лишь для того, чтобы поднять машину, а вот удерживать её должны надежные страховочные опоры (или подкладки). В этой статье мы подробно разберем, как сделать на машину подклад самостоятельно, какие материалы использовать и на что обратить внимание.
Важное лингвистическое отступление: «Сделать» или «зделать»?
Прежде чем перейти к инструкции, стоит прояснить частую орфографическую ошибку, которая даже стала частью поискового запроса. Как правильно пишется: сделать или зделать?
Согласно правилам русского языка, верным является первый вариант — сделать. Это глагол совершенного вида, образованный от инфинитива «делать» с помощью приставки с-. Написание этой приставки неизменно: она пишется с буквой «с» как перед гласными, так и перед любыми согласными (сдача, смыть, сделать). Ошибку часто допускают из-за того, что после приставки следует звонкий звук «д», который оглушается и звучит как «т». Однако правило требует писать приставку единообразно. Поэтому мы будем правильно писать: сделать подклад на машину.
Зачем нужны страховочные подставки?
Страховочная стойка (или подставка) обеспечивает безопасную работу в процессе ремонта и обслуживания автомобиля. Как отмечают опытные автомобилисты, подкладывать колеса с досками неудобно, особенно если у машины большая высота (например, у Нивы или УАЗа), из-за чего такой способ перестает быть универсальным. Бутылочный домкрат справляется с функцией подъема, но он не является страховочной опорой — он может стравить давление или сорваться.
Варианты самодельных подкладок и опор
Простые деревянные треноги (без регулировки)
Самый доступный вариант — создать простые треноги из дерева. Нарисовать макет можно и самому, в сети также представлены чертежи и схемы таких подставок. Это отличный вариант для быстрого ремонта, если работы не слишком сложные.
Регулируемые металлические подставки
Для более серьезного и долговечного использования лучше сделать регулируемые подставки. Это удобное и простое в изготовлении решение. Например, ноги можно напилить из обрезков профильной трубы 30х60. Внутрь устанавливается винтовой механизм или штырь для регулировки высоты.
- Материалы для мощных страховочных опор:
- Профильная труба для основания и ног (например, 30х60 мм);
- Металлические втулки с внутренней резьбой (нарезается токарным станком или метчиком);
- Резьбовой шпиндель (винт) для регулировки высоты;
- Сварочный аппарат и расходники.
Защита кузова (резиновый гриб-подкладка)
Чтобы не царапать обработанное днище автомобиля, на верхнюю тарелочку страховочной подставки можно надеть резиновый гриб-подкладку. Если у вас нет заводской резинки, её можно сделать самому из плотной резины или старой автомобильной покрышки.
Как сделать тонкую прокладку-подкладку (для карбюратора и мелких деталей)
Слово «подклад» может также означать тонкую прокладку, например, для карбюратора. Для автомобилей вроде УАЗ 452 (2,4 л, 1979 года) расходники достать бывает непросто. Но тонкую прокладку можно изготовить и самому!
- Выбор материала: Для карбюратора лучше брать хороший, плотный ватман или тонкий паронит.
- Кройка: Если руки справятся с маленькими дырочками, вы сможете сделать любые тонкие прокладки. Они ни сколько не хуже магазинных!
- Обработка: После вырезания прокладку нужно промокнуть между двух тряпок или положить на какое-то время между газетами, чтобы убрать лишнюю влагу и жир.
Пошаговое изготовление страховочной подставки для авто
Для создания надежной опоры под автомобиль следуйте этим шагам:
- Подготовка: Очистите рабочее пространство от мусора. Пол в гараже должен быть идеально ровным — это критично для устойчивости опор.
- Нарезка заготовок: Напилите профильную трубу согласно вашему чертежу. Классический вариант — это тренога с углом наклона ног около 15-20 градусов для максимальной устойчивости.
- Сварка: Сварите основание и приварите ноги. Усильте конструкцию косынками из металла.
- Регулировочный механизм: В центральной верхней части приварите втулку с внутренней резьбой. Вкрутите шпиндель с приваренной шайбой (тарелочкой) на конце.
- Финишная обработка: Приварите к низу ног широкие пятачки, чтобы опора не проваливалась в асфальт. На верхнюю тарелочку приклейте или наденьте резиновый гриб-подкладку, чтобы не царапать кузов.
- Покраска: Покройте металл антикоррозийной краской, чтобы подставки служили долго и не ржавели на чермете.
Изготовить страховочную подставку или прокладку на автомобиль своими руками вполне реально. Главное — соблюдать технику безопасности, использовать качественные материалы (особенно для несущих опор) и не забывать, что домкрат — это инструмент для подъема, а для удержания машины нужно сделать надежную подставку-упор. И помните: слово «сделать» всегда пишется с буквой «С»!